Tofauti Kati ya Rangi ya Rangi ya Kuashiria Barabara ya HotMelt Thermoplastic
Aina ya rangi ya barabara ya thermoplastic yenye joto hukauka haraka, mipako ni nene, maisha ya huduma ni ya muda mrefu, na kuendelea kwa kutafakari ni tabia, lakini ujenzi ni wa shida na uendeshaji ni ngumu. Aina ya kawaida hukauka haraka, ina eneo kubwa la ujenzi, ujenzi rahisi na uendeshaji rahisi.
Kisu na shoka. Ikiwa eneo la kuashiria ni ndogo, kisu cha jikoni kinaweza kutumika kukata kuashiria. Baada ya alama ya kuyeyuka kwa moto imeimarishwa, ina nguvu kiasi, na inaweza kuanguka kwenye uvimbe wakati wa kukatwa kwa kisu. Ubaya ni ufanisi wa polepole. Kuashiria kunaweza kuondolewa kwa usafi.
Rangi ya kuashiria barabara ya Thermoplastic Hotmelt ni rangi maalum ya kuashiria yenye kuyeyuka kwa moto. Malighafi ziko katika hali ya unga na zimefungwa kwenye mifuko. Wakati wa ujenzi, weka rangi kwenye mashine na uifanye joto hadi digrii 200 ili kuyeyusha rangi kwenye gel, na kuisambaza sawasawa chini. Unene wa kutengeneza ni karibu 1.5-1.8 mm. Wakati mstari wa kuashiria wa kuyeyuka kwa moto haujaimarishwa, safu ya shanga ndogo za glasi hunyunyizwa juu ya uso wa mstari wa kuashiria kwa kutafakari usiku. Takriban dakika 30 au zaidi, mstari wa kuashiria unaweza kufunguliwa kwa trafiki.
Uundaji wa rangi ya kuyeyuka kwa joto ya thermoplastic
Resin ya petroli ni aina ya resin epoxy yenye uzito mdogo wa Masi. Uzito wa molekuli kwa ujumla ni chini ya 2000. Ina ductility ya joto na inaweza kufuta vimumunyisho, hasa vimumunyisho vya kikaboni vinavyotokana na mafuta. Ina utangamano mzuri na vifaa vingine vya resin. Ina upinzani wa ubora wa abrasion na upinzani wa kuzeeka.
Aloi ya Alumini ya kalsiamu hutumiwa kama wakala wa kupunguza na nyongeza katika tasnia ya metallurgiska ili kuchukua jukumu katika desulfurization, deoxidation na utakaso mwingine.
