1. Koti ya Primer-Prime-Aggregate-Top (hutumika zaidi kwenye njia za magari)
2. Kiunzilishi kinawekwa kwa kukwarua (jumla ya rangi) na kuchongwa (hutumika zaidi kwa vijia vya baiskeli)
3. Rangi ya juu-juu (mipako ya kukwaruza)-kuchonga (hutumika zaidi kwenye njia za baiskeli) mchakato wa ujenzi wa lami ya rangi
Mfumo wa lami wa rangi usio na kuingizwa unajumuisha wambiso maalum wa polyurethane na mkusanyiko wa kauri za rangi ya juu ya joto. Njia ya rangi isiyo ya kuteleza ni teknolojia mpya ya urembo wa lami ambayo inaruhusu saruji ya jadi nyeusi ya lami na saruji ya saruji ya kijivu kufikia lami kupitia ujenzi wa rangi Rangi hiyo inapendeza kwa jicho na ina athari isiyo ya kuteleza.
Sakafu ya rangi isiyoteleza inafaa na ni njia ya haraka ya ujenzi, ya kudumu, isiyoteleza na rangi imeunganishwa kikamilifu. Sifa za ujenzi wa lami ya rangi isiyoteleza
Pamoja na maendeleo ya trafiki ya mijini, maendeleo na matumizi ya mipako ya rangi isiyo ya kuteleza imekuwa zaidi na zaidi. Lami ya rangi sio tu ina kazi ya mapambo, lakini pia ina kazi ya onyo. Lami ya rangi isiyo ya kuteleza ni lami muhimu sana ya kazi. Aina hii ya lami imepakwa mipako ya rangi ya kuzuia kuteleza kwenye lami ili kufanya lami kuwa na utendakazi wa kuzuia kuteleza.
Resin ya petroli inaweza kutumika sana katika tasnia mbalimbali, Resin ya Petroli kama vile rangi, mpira, nk. Kwa nini resin ya petroli ni maarufu sana?
Kuna njia mbili kuu za kurekebisha. Moja ni urekebishaji wa hidrojeni, Petroleum Resin ambayo huongeza dhamana mara mbili katika molekuli ya resini ya petroli, Resin ya Petroli na hivyo kuboresha rangi yake na uthabiti wa kuzuia oksidi. Resini za mafuta zenye sifa maalum zinaweza kutayarishwa kwa kuongeza vikundi vya polar au virekebishaji kama vile monoolefin kwenye malighafi.
